BICUE: Las zonas limitadas a 30 km/h son una buena estrategia para calles con intensidad baja

EL AYUNTAMIENTO DE VALENCIA FOMENTA LA BICI PERO SANCIONA A LOS CICLISTAS

El consistorio valenciano ha llevado buenas políticas de fomento de la bici, con lo que los ciclistas han proliferado. Después de esta reacción social, el pleno municipal aprueba una ordenanza ultrasancionadora para el ciclista. ¿Alguien nos puede explicar este razonamiento? ¿No sería razonable fomentar la convivencia del peatón, la bicicleta y el vehículo a motor en el espacio público?¿Ciudades como Copenhague, Berlin o Amsterdam o Vitoria son de otro planeta? Pincha en el escudo y sabrás más

MARIA TERESA

Recientemente falleció María Teresa, mi suegra. Nos contaba sus aventuras en bicicleta con sus amigas en sus viajes de Cartagena a La Palma, incluso pude ver esas fotografías en blanco y negro montada sobre su amiga de hierro en la que se apreciaba su adolescente belleza con el pelo al viento, belleza exterior e interior que no perdió hasta el último día de su vida. María Teresa era buena, discreta, humilde, inteligente y jamás la oí hablar mal de nadie. Buscaba la mejor solución a los problemas, ayudaba sin pedir explicaciones y siempre estaba lista para darte la mano en los momentos que te creías perdido, con una sencillez que sólo las grandes personas tienen, eso que no se puede aprender ni viene en ningún libro. Cuando pienso en ella siempre me viene una sonrisa, es un acto reflejo que no puedo evitar y sé por lo que es: por ser quien era y como era. Me gusta recordarla sonriendo al lado de su familia y por qué no, montada en su bicicleta de frenos de varilla por carreteras sin asfaltar camino de La Palma. Sus hij@s me piden que comparta la imagen de la visita al cementerio, y como no, deciros que ir en bici es una solución práctica y sostenible.

EL BICITY CONTARA CON UN QUINTO PUNTO DE PRESTAMO EN LA CASA DEL ESTUDIANTE DE LA UNIVERSIDAD-LAGO

Es un buen paso, pero esperemos que tengan suficientes bicicletas y no sea tan sólo una operación de maquillaje político. La ciudad necesita otros muchos puntos de préstamos, como lo planteamos en el escrito de alegaciones que presentamos al nuevo servicio y al que no hicieron ni caso. Si los usuarios que más utilizan el servicio son los turistas de cruceros, mal vamos. El servicio debería ser utilizado de forma masiva por los vecinos en el que la bici sería la sustituta del coche. Los cruceristas poca incidencian tienen en los desplazamientos habituales en la ciudad y en los problemas de polución y tráfico diario de Cartagena. Pincha en la foto para leer el artículo de La Verdad

LOS INCENTIVOS PARA COMPRAR BICICLETAS SATURAN LA WEB DEL MINISTERIO EN ITALIA

Diario La Verdad 1 de julio de 2009 "el pinchazo final del servicio municipal de bicis"

En algo menos de tres años, ha pasado de trescientas bicicletas a tan sólo cinco; de cinco oficinas de préstamo a tres, y de siete mil usuarios en su segundo año de funcionamiento a un número oficial desconocido porque en la web municipal, www.cartagena.es, ni siquiera publica ya estadísticas. Ésta es la negativa evolución del servicio municipal de alquiler gratuito de bicis, Bicity, que agoniza en medio del descontrol de la gestión por parte del Ayuntamiento y el retraso en la ampliación del servicio a la Universidad Politécnica y del sistema de alquiler automatizado.
El robo o abandono de vehículos ha dejado al mínimo un servicio con el que Cartagena se puso en la Región de Murcia al frente de las políticas de promoción pública de la bici como medio de transporte alternativo al coche y aliciente para los turista. Pero Bicity ha perdido tanto fuelle que municipios como Totana, San Javier o Ceutí, que empezaron imitando al Ayuntamiento cartagenero, le han rebasado con creces en calidad y número de usuarios.
Los cartageneros comprueban a diario que algunas personas circulan de noche con las bicicletas municipales, fuera del horario de alquiler. Del pinchazo final del servicio da una idea el hecho de que no sólo hayan visto varias de estas bicis en calles de La Unión, sino que inmigrantes magrebíes y subsaharianos las usan a diario para sus desplazamientos a los campos de cultivo como jornaleros.
BICUE solicitó por escrito la mejora del servicio, pero seguimos a la espera de ser atendidos por el concejal responsable...

ARROLLAN A DOS NIÑOS QUE IBAN EN UNA BICI EN LA RONDA NORTE

Diaro La Verdad del 27 de junio de 2009
Dos niños de 11 y 12 años resultado heridos ayer al ser atropellados por un vehículo cuando circulaban en una bici por la Ronda Norte. Fueron atendidos por el 061 y llevados al Hospital del Rosell. Uno tenía varios contusiones, y fue dado de alta. El otro, con un traumatismo craneal, quedó ingresado en observación.
Bicue ha solicitado por escrito y a través de este blog que las obras del acceso norte incluyan carril bici para evitar desgracias como esta, pero no hemos obtenido respuesta alguna.

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lunes, 4 de junio de 2012

Las zonas limitadas a 30 km/h son una buena estrategia para calles con intensidad baja

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LA BICICLETA NO TIENE EDAD