HABRÁ CARRIL BICI ENTRE TORRECIEGA Y CABEZO BEAZA

http://www.laverdad.es/murcia/v/20100208/cartagena/obras-publicas-hara-este-20100208.html

PINCHA EN EL ENLACE Y DISFRUTA DE LO QUE ESTA HACIENDO EL AYUNTAMIENTO DE ALICANTE

VUELTA A ESPAÑA POR ETAPAS MUY ORIGINAL APTA PARA TODO EL MUNDO

LOS FRIKIS DE LA BICI

LA CONSTRUCCIÓN DEL TRAMO DEL CARRIL BICI EN LA UNIÓN HA EMPEZADO

EL CARRIL BICI CARTAGENA LA UNIÓN EN CONSTRUCCIÓN

PROPUESTA DEL AYUNTAMIENTO DE MURCIA DE ALQUILER PÚBLICO DE BICICLETAS

http://www.laverdad.es/murcia/20100116/murcia/bici-alquiler-euros-20100116.html

VIA LIBRE CONSIGUE LA CONTINUIDAD DEL CARRIL BICI DEL MANDARACHE-UNED

Sabemos de buena tinta que las gestiones realizadas por los responsables de Via Libre con técnicos municipales han culminado con la continuidad del carril bici entre el centro comercial Mandarache en dirección a la UNED. Via Libre es una asociación que lucha denodadamente por conseguir más infraestructuras ciclistas y por fomentar el uso de la bicicleta. Desde BICUE quizás no hemos coincidido en el enfoque de algunas actividades, pero esto no merma nuestro reconocimiento y gratitud a esta asociación. Hay que valorar la voluntad de los técnicos municipales.

                                    Pincha en este enlace para leer la noticia:

                                   

                               http://www.laverdad.es/murcia/20100110/cartagena/acaban-carril-bici-entre-20100110.html#comentarios

NO SOLO DE ASFALTO VIVE LA BICI, DISFRUTA POR LA SIERRA DE CAZORLA

LOS CAMPOS DE HERNAN PELEA
Foto por bicikatalepsia

LA BICICLETA, A PESAR DE TODO, SIGUE SIENDO LA REINA

BICIACTIVISTAS ESPAÑOLES NOS ENORGULLECEN CON SU VALENTIA

DE ESPAÑA A COPENHAGUE EN BICI

¡PELIGRO¡ LA BICICLETA SE PUEDE TRANSMITIR POR CONTACTO

Que crimen más clamoroso, las personas compartiendo espacio en el tren con las bicicletas, esas asesinas de dos ruedas que pueden hacernos padecer de raciocinio y lógica. ¡Que espanto y terror¡ Seguro que las autoridades de ese país (Austria) son todos unos vándalos y unos despiadados monstruos.

Pero que no cunda el pánico que esto no pasa en España, en nuestro querido país hacemos lo más inteligente: utilizar el coche hasta para ir al wáter con el consiguiente colapso de nuestros pueblos y ciudades, emisión de co2 y otros gases perniciosos para la salud, producción de ruidos y un largo etc. Si tenemos en cuenta que somos el pais con más obesos de Europa (por no hablar de colestero, triglicéridos, etc) no sería descabellado utilizar un vehículo en el que conseguiríamos de golpe solucionar varios problemas.....I have a drink, perdón quería decir:  I have a dream.

Tenemos la esperanza de que algún día  podremos ver esta imagen en nuestro trenes.

REDUZCAMOS EL CO2

ARTICULO DEL DIARIO LA VERDAD DEL 13/12/2009

BICI TAXI EN MALAGA

En mi última escapada a Málaga me agradó comprobar que las zonas peatonales son    utilizadas por los trixis, que te llevan y te descubren la ciudad de una forma original.

Amigos, algun día no muy lejano  los veremos por nuestras  calles, siempre que no terminen prohibiendo el trafico de bicicletas por las calles peatonales claro està. Este es un claro ejemplo de compatibilidad, regulando no prohibiendo.

David Lucas

AUTOBUSES URBANOS E INTERURBANOS GRATUITOS EN DICIEMBRE

SE CONSTRUIRÁ UNA VIA VERDE ENTRE LOS BARREROS Y EL MANDARACHE

UNA MAGNÍFICA NOTICIAS PARA EL CICLISMO URBANO

Desde BICUE denunciamos lo que creemos que está mal o es mejorable y tambien reconocemos cuando se hace un buen trabajo. Este es el caso con cargo al Plan E se va a acometer esta magnífica obra que servirá de zona de esparcimiento y via verde para transitar con la bicicleta.
Pinchar en el enlace y tendreis toda la información.

SOMOS MUCHOS AUNQUE TODAVÍA NO SE NOS VE LO SUFICIENTE (foto retaplats)

PRETENDEN HUNDIR EL SERVICIO PUBLICO DE BICICLETAS A PESAR DE LA MAGNÍFICA RESPUESTA CIUDADANA

BICITY DEJA DE SER GRATUITO Y CONTARÁ CON LA MITAD DE BICICLETAS (La Opinión 30/11/09)

Los responsables políticos municipales insisten en renunciar a la bicicleta como herramienta efectiva de transporte. Lo último es la nueva ordenanza reguladora del servicio público de bicicletas BICITY en el que pretenden cobrar 20 €, reducir a 45 las bicicletas y dejar tan sólo 3 puntos de préstamo.

Hemos hecho alegaciones a esta ordenanza (échale un vistazo al artículo y al escrito) y pedimos que el servicio sea gratuito, o al menos proporcionado al uso, con un mínimo de 100 bicicletas con por lo menos 10 puntos de préstamo.

Desconocemos si harán caso a nuestra peticiones, casi seguro que no, y aplicarán el rodillo de la mayoría absoluta. Pero nosotros seguiremos insistiendo.

FEVE CONVERTIRÁ EN TRANVIA LA LINEA DE FEVE DE CARTAGENA A LOS NIETOS

-Pincha arriba y leerás la noticia completa del diario La Verdad-
Desde BICUE hemos solicitado que las nuevas infraestructuras contemplen la utilización de la bicicleta como ocurre en la actualidad.
Tenemos que felicitarnos, suponiendo que esta noticia sea seria y con voluntad política de las tres administraciones, porque esta infraestrutura  reivindicada históricamente se vaya a ejecutar, ya que supondrá reducir el uso del vehículo privado a motor en los milies de desplazamientos diarios por los habitantes de la comarca de Cartagena.

LA BICICLETA URBANA CRECE EN MADRID (pincha para ver el video)

En las ciudades cada vez los problemas derivados del excesivo tráfico son más importantes (polución, ruido, ímposibilidad de desplazarse, estress, gases efecto invernadero, etc). El cambio de dinámica en el transporte urbano está obligando a que los políticos empiecen a ver las posibilidades reales de la bicicleta en nuestras ciudades y la necesidad de infraestructuras específicas para las mismas.

En Cartagena las infraestructuras para los ciclistas van aumentando, a pesar de grandes oportunidades perdidas. TÚ PUEDES CAMBIAR LAS COSAS: PRUEBA A DEJAR ALGÚN DIA EL COCHE PARA LOS DESPLAZAMIENTOS CORTOS Y COMPROBARÁS QUE LA BICICLETA ES IDEAL PARA MOVERSE POR LA CIUDAD.

UNA VIA VERDE UNIRÁ LA ZONA DEL MANDARACHE CON LOS BARREROS

(Diario La Verdad del 20/11/09)

Una vía verde unirá el barrio de Los Barreros y el centro de la ciudad a través del antiguo trazado de la vía del tren a su paso por el barrio de Peral. Se trata de una de las obras que el Ayuntamiento incluirá en la nueva convocatoria del Plan E, que se pondrá en marcha el próximo año. El proyecto abarca 32.600 metros cuadrados y, para esta primera fase del plan estatal, se prevé acondicionar un tramo de 1.750 metros, desde la rotonda de Los Barreros hasta las inmediaciones del centro comercial Mandarache. Será una vía compartida para peatones y bicicletas.

Desde BICUE queremos felicitar al equipo de gobierno municipal por esta iniciativa y desamos que se lleve a la práctica. Este cambio de tendencia es lo que pude hacer que Cartagena empice a utilizar medios de transporte no agresivos con el planeta y además encontrar en la bicicleta una herramienta útil, sana y divertida.

Estaremos pendientes desde BICUE a que este proyecto se haga de forma adecuada.

Construirán un carril bici para unir Cartagena con La Unión

El carril circulará paralelo a la actual carretera enelado opuesto al ocupado por el Ferrocarril de Vía Estrecha, y junto a él se construirá una acera que permita el paseo de peatones. (La Opinión de Murcia día 6/11/2009).

Los municipios de Cartagena y La Unión estarán conectados a través de un carril bici, que circulará paralelo a la actual carretera, en el lado opuesto al ocupado por el Ferrocarril de Vía Estrecha, y junto a él se construirá una acera que permita el paseo de peatones.

Según ha informado en un comunicado de prensa la directora general de Transportes y Puertos, Carmen Sandoval, este proyecto, que tendrá un coste de un millón de euros, se enmarca en las ayudas en materia de movilidad sostenible e intermodalidad en el transporte, que supondrán una inversión de dos millones de euros para la construcción de carriles bici en la Región.

"Se trata de un ambicioso plan que supondrá una inversión de más de 2,7 millones en total en ocho municipios, de los que el Ejecutivo regional aportará el 75 por ciento", ha indicado Sandoval, quien ha señalado que los consistorios, tras presentar sus solicitudes, recibirán el apoyo del Gobierno regional para "construir aparcamientos disuasorios que permitan utilizar el transporte público, desarrollar carriles bici para apostar por la movilidad sostenible, u otras actuaciones para el fomento de la intermodalidad en el transporte".

El proyecto del carril bici entre Cartagena y La Unión se desarrollará en cinco fases y ya cuenta con subvención para las dos primeras, que unirán el enlace de la carretera de Portmán con El Abrevadero, a lo largo de tres kilómetros.

Además, gracias a este plan, se construirán varios ejes de vías ciclables que permitirán unir el casco urbano de la ciudad de Murcia con las pedanías de Santo Ángel, La Alberca, el Palmar, Sangonera la Verde y San Ginés, conectando también con el Polígono Industrial Oeste. Estas actuaciones supondrán una inversión total de 457.053 euros.

Por otra parte, se financiará la construcción de una pasarela sobre el Río Segura en Blanca, un carril bici en una zona deportiva de Calasparra, y las obras de mejora de la movilidad urbana y reordenación del tráfico en la calle Velázquez y en el Paseo del Parque de Las Torres de Cotillas, por un importe de 157.614 euros.
El ayuntamiento de Pliego también contará con la ayuda de la dirección general para financiar las obras de peatonalización del casco antiguo, así como para construir un aparcamiento disuasorio junto al estadio de fútbol, lo que permitirá una inversión de 300.000 euros en el municipio.
Así mismo, en Mula se implantará un carril bici en el entorno del casco urbano, obras que tienen un presupuesto de 212.983 euros, y en Fuente Álamo la Comunidad financiará la creación de un aparcamiento público en la Plaza de San Agustín

Desde BICUE hemos solicitado insistentemente la construcción de este carril bici (echarle un vistazo a los escritos de arriba). Estamos seguros que nosotros no hemos conseguido que se vaya a construir las dos primeras fases, pero nos gustaría pensar que hemos puesto nuestro granito de arena (o mejor dicho: hemos enganchado un eslabón a la cadena para que así sea). Estaremos pendientes a que estas infraestructuras ciclistas se ejecuten y no sea una promesa vacía.

La construcción de la nueva carretera RM-332 que unirá Cuesta Blanca con Los Ruices (la carretera Cartagena- Mazarrón) costará 10 millones de euros y tendrá una longitud de alrededor 10 km. Esta nueva vía pasará por zonas rurales del oeste de Cartagena que cuenta con muchos valores naturales, paisajísticos y turísticos. Además unirá a muchos pequeños nucleos de población  asentados en la zona. Desde BICUE creemos imprescindible que esta nueva carretera cuente con carril bici. Por esto hemos presentado al parlamento de la Región de Murcia una pregunta para que en el próximo pleno de esta Asamblea Regional el sr. Consejero de Obras Públicas, Sr. José Ballesta, responda a por qué no se contempla esta infraesctructura ciclista en la nueva vía.

Desconocemos cómo terminará este asunto, pero trabajamos con la ilusión de cambiar las cosas para que la bicicleta tenga el lugar que le corresponde.

EN OTRAS CIUDADES EL SERVICIO PÚBLICO DE BICICLETAS FUNCIONA

Tenemos un ejemplo en cuanto al compromiso de un servicio de bicicleta pública que funciona: Alcazar de San Juan. Tiene la séptima parte de habitantes que Cartagena (y seguro que la séptima parte de chorizos que la trimilenaria o menos) pero lo cierto es que desde las administraciones de Cartagena han dejado morir nuestro servicio público de bicicletas que tanta ilusión y participación despertó. Como muestra un botón: el horario de bicicletas en el municipio manchego es mucho más amplio y por supuesto el alquiler está automatizado. Es lamentable que la única respuesta que nos dan es que las roban, y la pregunta del millón: ¿para qué está la policía?

Tenemos que pensar en el modelo de ciudad que queremos. Si lo que buscamos es una ciudad moderna, comprometida con el medio ambiente y el transporte sostenible en la que racionalmente compartarmos espacio peatones y bicicletas hay que encontrar un modelo compatible. Se podría señalizar la zona y advertir de sanción si no se circula con precaución. Generalmente los ciclistas somos mayoritariamente gente educada (aunque hay excepciones) y no se puede cambiar las normas pensando en esos "GARBANZOS NEGROS". En Murcia pasó algo similar y llovieron las denuncias a ciclistas y ante las protestas de estos el Ayuntamiento rectificó. Deberíamos aprender de ellos y de ciudades como por  Amsterdam, Berlin, Copenaghe; o sin irnos tan lejos: Barcelona, Vitoria, Sevilla, etc. en la que la convivencia entre peatón y ciclista es posible.

Si quieres puedes enviar un correo electrónico al concejal reponsable de infraestructuras del Ayuntamiento de Cartagena (infraestructuras@ayto-cartagena.es) haciendo mostrar tu rechazo a la prohibición de circulación de bicicletas por las calles peatonales. Desde BICUE haremos un escrito solicitando que las bicicletas estén autorizadas a circular por calles peatonales ante un posible cambio de normativa.

COMO PRACTICAR EL BICIVISMO POR LA CIUDAD

Ahora que el Ayto. De Cartagena se esta planteando aplicar una nueva normativa, que prohiba la circulacion de la bicicleta en algunas calles peatonales del centro (Puerta De Murcia,Carmen y Castellini) debido al mal uso de la misma por algunos irresponsables (Que por desgracia siempre habrá) queremos recordaros algunas normas básicas, para una conducción segura por nuestra parte y para los peatones entre los que circulamos, situacion que ira in crescendo y a la que debemos prestar mucha importancia para tener al peaton a nuestro lado y no rechace la bicicleta en zonas peatonales donde perfectamente pueden convivir ambas prácticas. Os resumimos las mas importantes;

- Hay que RESPETAR siempre las normas de circulación.

- Si se circula por zonas peatonales donde esta permitido ir en bici,

   hay que RESPETAR SIEMPRE A LOS PEATONES

   (son mas vunerables que   un ciclista).

- SEÑALIZAR LAS MANIOBRAS CON ANTELACION y siguiendo

   los pasos adecuados.

- SER MUY VISIBLES. Utilizar timbre. De noche llevar luces y

   elementos reflectantes.

- Si llevamos menores, siempre con CASCO. Es su protección.

- EMPEZAR HACIENDO ITINERARIOS CORTOS Y FACILES.

   Evitamos cansarnos demasiado el primer dia de bici por la ciudad.

- MANTENER EN BUEN ESTADO LA BICICLETA Y

  EL EQUIPAMIENTO. Nos ahorramos sorpresas en pleno itinerario.

- No es recomendable transportar en bici a niños MENORES DE 1 AÑO.

- Con niños de 1 y 2 años o hasta 15 kgs se recomienda usar

   SILLITAS DELANTERAS para que el  menor mantenga

   contacto visual con el adulto que conduce.

Esperamos que estan normas sean de uso generalizado para el beneficio de todos.

HABRÁ CARRIL BICI EN LA RONDA NORTE.

Parece ser que las reivindicaciones y denuncias de diferentes colectivos, entre ellas BICUE,  no caen en saco roto.El Ayuntamiento de Cartagena esta finalizando las obras de la Ronda Norte a cargo del Plan E, y  SI incluran carril bici. Como podeis ver ya esta finalizado el tramo que discurre desde la Plaza Severo Ochoa hasta la Plaza De La Libertad, que da acceso a la barriada Jose Maria De La Puerta. Fotos BICUE. 22/10/09. 

LA ECLOSION DE LAS BICICLETAS

Summer Streets en Park Avenue.

CARLOS FRESNEDA desde Nueva York

24 de agosto de 2009.- Hay una nueva manera de medir el progreso de las ciudades: contando las bicicletas. En Nueva York son ya 200.000 los ciclistas urbanos que un día cualquiera atraviesan el puente de Brooklyn, dan la vuelta a Manhattan o avanzan por los 650 kilómetros de carriles-bici que surcan la ciudad. En Madrid, mientras, seguimos contando con la mano a los intrépidos que deciden adentrarse en la marabunta motorizada o que se consuelan con los 62 escuálidos kilómetros de carriles-bici (los colistas europeos, y a poca honra).

Podríamos haber elegido como ejemplo Barcelona, San Sebastián o Sevilla, tres ciudades que se han subido a todo tren al carro de las dos ruedas. Pero elegimos Nueva York por lo que tiene de poderosa referencia urbana: lo que es posible aquí, es posible en cualquier otra gran ciudad del mundo (y quien intente justificar el retraso de Madrid por las cuestas y los repechos, que se vaya a San Francisco y cuente las bicicletas).

Nueva York ha despedido el verano con la tercera y última orgía ciclista a lo largo de Park Avenue: una serpiente multicolor que llegó a extenderse durante varias horas a lo largo de noventa calles, apurando hasta el último minuto de "libertad" provisional en la jungla de asfalto.

"¡Faltan diez minutos para que vuelva el tráfico!", advertían por megafonía. Y las bicicletas se echaron a un lado para dar paso al monstruo rugiente, aunque la ciudad quedó ya poseída por ese pelotón cada vez más visible que avanza impetuosamente hacia el otoño (el uso de la bici ha aumentado un 35% en el último año).

Miles de ciclistas celebran en el 'Summer Streets' en la Cuarta Avenida y la calle Ocho de Manhattan.

C. Fresneda


"Montar en bicicleta nos devuelve el alma de niño y a la vez nos restituye la capacidad de jugar y el sentido de lo real", escribe el antropólogo francés Marc Augé en 'Elogio de la bicicleta', de recomendadísima lectura más allá del verano. La bicicleta, según Augé, es "el símbolo de un futuro ecológico para la ciudad del mañana y de una utopía urbana que acabará reconciliando a la sociedad consigo misma".

El libelo visionario de Augé coincide aquí con la publicación de 'The Cyclist Manifesto', de Robert Hurst, y con el estreno inminente de 'No Impact Man', del que hablaremos a fondo en otra ocasión.

Una ciclista por las calles de Nueva York.

C. Fresneda

Está cada vez más claro que el futuro de las ciudades está en las dos ruedas, y va siendo hora de que Madrid aproveche su gran ventaja en el transporte público para allanar el camino a las bicicletas y levantar de una vez barreras a los coches. Desde aquí hacemos un lejano llamamiento a los sufridos madrileños para que se sumen a la bici crítica y apoyen la labor de grupos como Pedalibre o asociaciones como Madrid Probici para avanzar silenciosamente y sin humos hacia esa utopía urbana que queda a la vuelta de la esquina.

FUENTE : EL MUNDO

EL VEHICULO MÁS EFECTIVO EN CORTOS DESPLAZAMIENTOS

La mayor parte de los desplazamientos en las ciudades son inferiores a 3 kms., distancia en la que está demostrada la mayor eficiencia y efectividad de la bicicleta con respecto al resto de vehículos.

No te quejes más del tráfico de Cartagena, ni de la falta de aparcamiento ni otras de la que seguro que llevas razón. Saca la bici de la cochera y comienza a utilizarla, verás como por ciudad es una herramienta eficaz. Como aún no tenemos carril bici por la gran mayoría de las calles de nuestra ciudad, SÚBETE A LA ACERA CON PRECAUCIÓN (ten especial cuidado con los peatones y sobre todo sé educado).  No dudes en pasarla dentro de edificios públicos y de establecimientos (de nuevo si utilizas la educación se abrirán todas las puertas-o casi). Hemos solicitado por escrito al ayuntamiento que todos los locales municipales-incluido el nuevo edificio de la calle San Miguel- cuenten con habitaciones especiales de aparcamiento de bicicletas.

HAZTE SOCIO-ES GRATIS- TAN SÓLO RELLENA LA FICHA

Pincha aquí abajo y luego en la flecha verde donde pone get file y después de rellenar la ficha nos la envias por correo a bicuecartagena@yahoo.es

Ficha Inscripcion Bicue Buena

View more documents from jose martinez.

SE VA A CONSTRUIR UNA NUEVA CARRETERA DESDE CUESTA BLANCA A MAZARRON SIN CARRIL BICI

Está prevista la construcción de 8 kilómetros de una nueva carretera desde Cuesta Blanca hasta Los Ruices, es decir, con destino a Mazarrón desde Cartagena, con una inversión cercana a los 10 millones de euros a través de la consejería de Obras Públicas.

Siguiendo la tónica habitual de las nuevas obras, según creemos, está nueva carretera no llevará carril bici. Eso sí, llegan a afirmar que este proyecto es moderno, pero no incluye una necesidad en las infraestructuras tan necesaria como el carril bici que podría ser utilizada por numerosos ciclistas y peatones que transitan los pueblos de la zona.

De nuevo seguimos perdiendo oportunidades de oro para poder disponer de una red de carriles bici que conecten los distintos pueblos entre sí y éstos con la ciudad.

Esta nueva vía transitará por zonas de especial valor medioambiental, turístico y paisajístico (como el espacio protegido de La Muela-Cabo Tiñoso) por lo que sería muy recomendable disponer de esta infraestructura para disfrute de vecinos y turistas debido a que esta zona es destino de muchos visitantes que buscan valores naturales.

Desde Bicue haremos un escrito ante la comunidad autónoma y el ayuntamiento, para que esta nueva vía, la RM-332, contemple el carril bici. Pero nos tememos que los ciudadanos que queremos utilizar la bicicleta por nuestra tierra no somos tan importantes como los participantes de la Med Cup.

NO QUIEREN OIR LA FUERZA DE LA RAZON

ESTO ES LO ÚLTIMO: LA CALLE JUAN FERNANDEZ NO LLEVARÁ CARRIL BICI

El gobierno central subvenciona obras dentro del
Plan E al Ayuntamiento de Cartagena por importe de alrededor 36 millones de euros para obra pública. Uno de los criterios de estas obras es fomentar el transporte sostenible, pero en Cartagena se están reformando calles que vertebrarán nuestra ciudad para los próximos 20 o 30 años y sistemáticamente no incluyen carril bici.

Entre otras, la calle Juan Fernández costará 2.334.574 € y se reformará en todo su recorrido entre la calle Jorge Juan y paseo Alfonso XIII y no incluirá carril bici. Eso sí en el proyecto han tenido la osadía de en el carril bus- taxi incluir la bici. Pero si nada más ver el dibujo del proyecto da miedo, ¿quien es el que se imagina circular seguro por un carril lleno de coches, autobuses y taxis? En fin, así nos luce el pelo. Esto es una más de las posibilidades desperdiciadas de configurar una ciudad moderna y sostenible en el que la bicicleta podía haber tenido un papel interesante. Tan sólo hay que comparar esta mentalidad con la de ayuntamientos como Barcelona, Vitoria, San Sebastian, etc. La importancia reside en que estas nuevas infraestructuras serán las que desarrollen la ciudad para las futuras generaciones.

DEL 16 AL 22 DE SEPTIEMBRE SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD

Es lamentable que una ciudad como Cartagena no haga ni tan sólo una actividad dentro de la Semana Europea de la Movilidad promovida por la Unión Europea. El resto de ciudades europeas modernas y concienciadas (1.300) sí van a llevar a cabo actividades para concienciar a los ciudadanos de los problemas del uso abusivo del coche.

Esto demuestra la sensibilidad a los problemas ambientales y de movilidad de nuestros goberantes que han invertido ingentes cantidades de sumas de dinero para la organización de la regata Audi Med Cup.

Nosotros apoyamos la celebración de esta regata en Cartagena, pero creemos que además de exhibir vehículos deportivos depredadores de 12 o 16 cilindros con 3.000 cm3, los responsables políticos deberían dejar algo de su capacidad de gestión para organizar actividades de concienciación y promoción de transporte sostenible.

UN CARRIL BICI DE 29,4 KM. UNIRÁ LA ZENETA CON SAN JAVIER

Diario La Verdad 4 de agosto de 2.009
El consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, José Ballesta, acompañado del director general de Carretera, José Guijarro, ha visitado el avance de las obras de la futura autovía Zeneta-San Javier que incluyen la construcción, del primer carril bici de España que circulará paralelo al trazado de una vía de primer nivel, la autovía Zeneta-San Javier.
La vía ciclable, cuyas obras están en ejecución, discurrirán a lo largo de los 29,4 kilómetros que ocupa la autovía y facilitará el acceso de los visitantes al entorno de las sierras de Altaona y Escalona así como al monte El Valle. Estos espacios conforman unos parajes incluidos en la red ecológica europea de zonas especiales de conservación Red Natura 2000, catalogados como Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA).
Según remarcó Ballesta, «este proyecto conjuga una moderna infraestructura viaria de primer nivel con 30 kilómetros basados en el fomento de la sostenibilidad y la naturaleza».
De hecho, añadió, «se trata de uno de los mayores carriles bici de la Región y el primero en compartir trazado con una autovía, lo que demuestra que es posible conjugar el desarrollo de la sociedad murciana con la protección y el respeto hacia nuestro patrimonio natural». El nuevo carril bici contará con una anchura de 2,5 metros y circulará paralelo al camino de servicio de la autovía, garantizando de esta forma la seguridad de los ciclistas, que contarán con una vía exclusiva para ellos independiente de la vía de alta capacidad. El carril bici conectará así la capital de la Región con la comarca del Mar Menor.

Guia Eficiencia Coches

AQUI TIENES EL LISTADO DEL I.D.A.E. SOBRE EFICIENCIA ENERGETICA DE TODOS LOS MODELOS DE COCHES

Guia Eficiencia Coches

View more documents from Jose Martinez.

DIARIO EL PAIS

6 de julio de 2009-EUGENIO FUENTES / TIMM KOELLN TOUR 2009 - La bicicleta

Hay dos juguetes imprescindibles para cualquier niño: un balón y una bicicleta. El balón para jugar en equipo y conocer a los demás, para aprender a respetar al adversario, a cumplir las reglas pactadas, a evitar tanto la humillación en la derrota como la arrogancia en la victoria, a apreciar la solidaridad y las ventajas de la colaboración. La bicicleta para conocerse a sí mismo, para aprender el valor del sacrificio individual y del esfuerzo y, si hay competición, para descubrir que el rival no es muy diferente de nosotros. La bicicleta es un vehículo tan frágil y liviano que cualquier choque la rompe, tan delgado que resulta casi transparente. No admite secretos de motores, ni de alerones o difusores, de modo que todo queda fiado a la fuerza de las piernas que la desplazan. No es casualidad que el primer diseño de una bicicleta se deba a quien dibujó la primera máquina de volar. Desde el original artilugio que Leonardo da Vinci inventó con unos tubos de hierro, unos alambres y unas ruedas de madera hasta la actual perfección de caucho y de carbono, no han podido con ella ni la electricidad ni la gasolina. Y siguen aumentando sus adeptos.
En el ciclismo no triunfa el campeón de energía bruta, porque aquí no vence quien tiene más fuerza, sino quien mejor relaciona su fuerza con su peso. Aquí no se amagan ni se infligen golpes, no se dispara a ninguna diana o portería, no se lanzan objetos puntiagudos o pesados. Aquí nadie tiene que levantar los brazos para defenderse, nadie espera a contar hasta 10 para ayudar al caído. Aquí se valora más la fuga que el ataque.
Como la primera mujer que amamos, o la primera muerte de un ser querido, montar en bicicleta forma parte de esas experiencias que nunca se olvidan. La mezcla de placer y miedo provoca tal intensidad en las sinapsis entre las neuronas implicadas que el paso de los años no logra deteriorar sus conexiones. El cerebro guarda esa información como tesoros, como si ya supiera que algún día necesitaremos recordar cómo eran los besos de la mujer amada, qué lecciones aprendimos de la persona muerta o cómo guardar el equilibrio cuando no podemos echar pie a tierra porque la tierra quema.

Proyecto prolongación Angel Bruna y Antonio Lauret sin carril bici

El ayuntamiento se va a gastar alrededor de medio millón de euros en urbanizar esta zona muy poblada en el que los habitantes tienen que utilizar el automóvil para sus desplazamientos y excluye la construcción del carril bici a pesar de sus compromisos. Otra oportunidad perdida en el diseño del futuro de los desplazamientos de los cartageneros.

Proyecto prolongación Angel Bruna y Antonio Lauret sin carril bici

View more documents from Jose Martinez.