La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (a través del Foro Internacional del Transporte) ha publicado un informe sobre la seguridad ciclista, que resume en 18 puntos. El activista Eneko Astigarraga lo ha publicado en su blog y aquí tienes el enlace.
En la actualidad se está produciendo un debate, en muchos casos encontrados, entre los teóricos de la bicicleta sobre la interacción de los ciclistas en las zonas peatonales (mejor dicho: zonas cerradas temporalmente al tráfico a motor).
Es probable que estas 18 recomendaciones puedan introducir algún elemento para buscar el hábitat ideal de la bicicleta.
Nuestro criterio es que la bicicleta no tiene cerebro, pero el ciclista sí lo tiene. De esta forma creemos que se puede acceder a zonas "peatonales" de forma racional y cuando las condiciones lo permitan, preferentemente utilizar la calzada (cuando hacerlo no signifique jugarte la pelleja); además de seguir reclamando la infraestructura ciclista necesaria.
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